15項幸福政見

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台74線增設3處匝道

本計畫工作內容包括台74線增設3處匝道：

一、草湖匝道：台74線快速公路於大里區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設草湖匝道。完工後可有效分擔平面道路的車流量，工程已於112年8月竣工，並於112年10月31日上午6時開放通車。

二、 六順橋南入匝道：台74線快速公路於東區至太平區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設六順橋南入匝道。配合辦理用地取得作業，已全數協議取得工程用地，並順利交付用地予工程單位進場施工。完工後可有效分擔平面道路的車流量，預計114年底完工。

三、 十九甲北出匝道：台74線快速公路於太平區至大里區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設十九甲地區北出匝道。配合辦理用地取得作業，已與全數土地所有權人以協議價購方式取得全數工程所需用地，目前匝道工程進行中，預計115年完工。

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國3銜接台63系統交流道(中央主辦）

「國3銜接台63線工程」目前公路局正辦理可行性研究，原報告書於113年11月20日由交通部陳報至行政院，院會於114年2月退回公路局修正，目前已由公路局中分局於114年7月提報修正報告書予公路總局，後續由交通部再次陳報至行政院，轉由國家發展委員會審查。本案未來如前期作業推動順利，建設完成後，可望改善國道3號與台63線道路系統轉換之交通效率，並可有效改善交通瓶頸及節省用路人之旅行時間。

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大臺中轉運中心

興建地下三層立體停車場，地面層提供12席大客車格供客運轉運中心使用，二樓設置立體連通平台串聯公車與鐵路轉乘的便利性，創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率。完工後將達到7接7轉的交通任意門，包括轉運鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車，並提供506汽車車位及1,469機車車位，紓解當地停車需求，於111年6月28日開工，預計於115年完工啟用。

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水湳轉運中心

為地上4層、地下3層之鋼骨鋼筋混凝土建築物。地下層為立體停車場，地面層供市區公車使用，地上2、3層為國道客運月台、地上4層為商業空間及辦公空間，可提供42席國道客運、12席市區公車月台，以及614席汽車、1,253席機車、604席自行車停車空間，已於111年9月開工，預計115年完工啟用。

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烏日(高鐵臺中站)轉運中心

有關烏日轉運中心，將依據「中臺灣轉運站使用者轉運需求調查、區位路網優化調整」研究成果，辦理促參案可行性評估，114年完成「中臺灣轉運站使用者轉運需求調查、區位路網優化調整」規劃案，並進行促參可行性研究，預計117年建置。

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臺中機場轉運中心

有關臺中機場轉運節點，規劃於航空專用區，未來將結合機場捷運橘線，預計2030年建置。目前臺中國際機場管理單位已於場站設有約6席公車月台，供本市20條公車路線停靠提供轉運節點功能，便利民眾於機場往返台中地區，未來將配合機場捷運橘線結合臺中國際機場，評估優化轉運節點功能，增進轉運便利性。

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沙鹿轉運中心

有關沙鹿轉運節點，目前初步規劃於台鐵沙鹿車站附近，後續配合捷運藍線進度推動，預計2030年建置。

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里里YouBike

「YouBike倍增計畫」自109年底開始推動，升級自行車系統為「YouBike2.0」，113-116年再增加700站及2,550輛車，於軌道運輸、大專院校高中職、公車熱點、商圈等周邊設置，採取區域性設站規劃方式，便於民眾騎乘與借還車，建構完整城市大眾運輸環境，預計2030年達成「里里YouBike」之目標。

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加強停車場建置充電柱

配合交通部「公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫」及「臺中市永續淨零自治條例」第35條規定，本府交通局預計將充電車格比例提高至10%以上為目標，並得採專用時段及分年設置部分，長期目標至119年前規劃2,000充電槍當量數。未來將持續試電動車成長幅度、停車熱點及電動車持有率分布情形等，滾動檢討增加充電比例及快慢充比例，以打造更為友善且綠能之電動車使用環境。

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臺中市公車免費乘車優惠計畫

為照顧本市山、海、屯區民眾乘車權益，持續實施市民限定雙十公車政策，設籍本市的市民、本市就學的外縣市學生、本市市民的新住民配偶及持有外僑永久居留證且設籍本市之外籍居民都可申請「市民限定」的乘車優惠措施，搭乘公車可享有10公里免費及超過10公里車資上限10元的雙十優惠。

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一、小黃公車總計26條路線，擴大到22個行政區、168個里。小黃公車路線持續依據地方需求進行路線站牌的微調作業與新增停靠站點評估，解決偏鄉交通問題。

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2030市區公車全面電動化

截至114年7月底，目前已有293輛電動公車上路服務，加上交通部已核定車輛數，電動公車總數達到514輛，佔現有公車數量40%，將持續朝2030市區公車全面電動化邁進。

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人行道改善計畫-周邊社區道路-增設行人燈、交通寧靜區及人行空間改善計畫

本計畫工作內容包括於五大地點：學校、醫院、商圈、國民運動中心及前20大公共運輸場站等處，藉由行人量大路口設置行人燈，並賡續辦理標線型人行道，並因地制宜擴大交通寧靜區路段及綠斑馬之設置，提醒用路人減速慢行並注意行人，以提升行人權益，維護行人安全。

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臺中市交通服務(MaaS)平台建置計畫

台中Go平台透過持續維運、數據分析及永續發展等方向，提升市民交通服務體驗，確保平台長期穩定運行並擴展應用價值。

一、平台功能維運，並拓展使用範疇:持續優化平台功能，進一步拓展大眾運輸整合應用場景，如跨縣市運輸銜接、智慧支付升級與多元運具串聯，提高市民日常使用率，提升整體交通服務效能。

二、據分析導入:掌握用戶行為模式與交通運行趨勢，發展智慧儀表板，提供數據決策參考，提升運輸規劃效能。

三、服務功能永續:評估台中Go平台長期運行策略，確保服務模式可持續發展。包括：營運機制調整、商業模式導入、跨域合作推動。

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智慧化停車系統

智慧化停車系統包括車牌辨識(AVI)、非現金支付繳費系統、剩餘車位 顯示系統及地磁設備等，為利民眾方便且快速查詢剩餘車位，本府交通局除推動公、民營路外停車場資訊揭露外，同時於路邊提供地磁設備，並將即時剩餘車位資訊介接至臺中交通網APP，另為持續增加周邊剩餘車位即時資訊之揭露，本市刻正辦理停車動態資訊導引系統設置及優化計畫，將持續增設導引面板(CMS)，以紓緩民眾找不到車位之困擾，更持續推廣快速且便利的即時繳費管道(含月票線上購)，有效打造智慧化的停車環境。

以公、民營路外停車場資訊揭露數達85%、及路邊車格資訊揭露數達38%為本計畫之目標，並建立智慧停車中心，以整合本市路外、路邊停車相關資訊，使資源更有效的利用。

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臺中市交控中心設備升級暨交控系統維運計畫

隨著本市經濟持續蓬勃發展和人口增長，使其成為全國第二大城市並與周邊城市形成臺中都會區。為因應本市道路路網的擴展，本局於112-113年間進行交通控制中心系統的更新和優化工作，新增了交通儀表板，同時在本市重要道路交叉路口建立及更新交通控制設備，以提升全市交通控制設施之覆蓋率及效能。

為了確保系統正常運作，以掌握監控本市重要道路績效，維持交通順暢及提供民眾即時路況資訊，本計畫將於115年度進行交通控制系統之維護作業。

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推動低地板公車

本局為建構長者、無障礙、婦嬰等族群友善環境，每年皆積極爭取中央購車補助並鼓勵各客運業者以購置低地板公車或裝設升降設備之大客車為優先考量，目前本市已有1,145輛無障礙公車，佔整體市區公車車輛數約94%，將持續推動無障礙公車服務，並逐步提升無障礙公車比例，以提供各乘車族群更具人性化、友善、安全及舒適的無障礙運輸服務。

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停車場立體化

一、臺中市中區第二市場(興中)停車場，規劃地下二層、地上五層立體停車場，於114年6月啟用開放477席汽車車位及632席機車車位，另地上五層之84席汽車車位預計於115年底完工。

二、臺中市北屯區敦化公園地下停車場工程已於113年9月開工，工程目前施工中，並預計於116年2月完工。

三、臺中市大肚區文中二地下停車場已於114年4月開工，工程目前施工中，並預計於116年5月完工。

四、臺中市北屯兒童公園地下停車場已於114年5月開工，工程目前施工中，預計於116年7月完工。

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停車場多目標使用

廣兼停23停車場為本市BOT停車場，預計興建地上7層，地下5層之多目標立體停車場。目前辦理都市計畫變細部計畫變更階段，後續俟都市計畫細部變更變更完成後，依續提送交通影響評估審查、多目標使用計畫審及都市設計審議。