15項幸福政見

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臺中捷運藍線

一、爭取行政院公共工程委員會核定基本設計圖說及計畫經費。

二、辦理捷運設施用地土地使用變更，提送臺中市都市計畫委員會審議。於113年7月3日業經臺中市都市計畫委員會審議通過，已提報內政部都市計畫審議委員會進行審議。

三、配合基本設計內容辦理細部設計相關作業。

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臺中捷運綠線延伸線

辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等作業。

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機場捷運(橘線)、屯區捷運可行性研究計畫

計畫目前為中央審查階段，持續配合中央審查作業修正報告，並爭取及早核定。

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捷運紅線、捷運黃線、捷運綠松線及大臺中山海環線可行性研究計畫

本府現階段以辦理捷運藍線、綠線延伸、機場捷運(橘線)及屯區捷運等案為優先。另規劃山線高架化延伸大慶-烏日、海線雙軌暨部分高架化及大甲-后里增設甲后線鐵路，以串聯山線、海線鐵路，建構大臺中環城鐵路網，促進區域均衡發展計畫目前為中央審查階段，持續配合中央審查作業修正報告，爭取可行性研究核定。

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台74線增設3處匝道

本計畫工作內容包括台74線增設3處匝道：

• 草湖匝道：台74線快速公路於大里區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設草湖匝道。完工後可有效分擔平面道路的車流量，工程已於112年8月竣工，並於112年10月31日上午6時開放通車。
• 六順橋南入匝道：台74線快速公路於東區至太平區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設六順橋南入匝道。配合辦理用地取得作業，已全數協議取得工程用地，並順利交付用地予工程單位進場施工。完工後可有效分擔平面道路的車流量，預計114年完工。
• 十九甲北出匝道：台74線快速公路於太平區至大里區因缺乏完整上下匝道，造成民眾繞行不便，故規劃增設十九甲地區北出匝道。配合辦理用地取得作業，已與全數土地所有權人以協議價購方式取得全數工程所需用地，目前匝道工程進行中，預計115年完工。

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國3銜接台63系統交流道(中央主辦）

「國 3 銜接台 63 線工程」目前公路局正辦理可行性研究，修正期末報告書已由交通部陳報至行政院，轉由國家發展委員會審查中。本案未來如前期作業推動順利，建設完成後，可望改善國道3號與台63線道路系統轉換之交通效率，並可有效改善交通瓶頸及節省用路人之旅行時間。

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大臺中轉運中心

興建地下三層立體停車場，地面層提供12席大客車格供客運轉運中心使用，二樓設置人工平台串聯公車與鐵路轉乘的便利性，創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率。完工後預計可提供汽車格506席、機車格1,290席、自行車格116席，藉以紓緩站前交通負荷，另本建案預留二樓及地下商店街空間，日後亦可提供經濟、藝文流行與城市的活動場域，於111年6月28日開工，預計於115年底完工啟用。

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水湳轉運中心

為地上4層、地下3層之鋼骨鋼筋混凝土建築物。地下層為立體停車場，地面層供市區公車使用，地上2、3層為國道客運月台、地上4層為商業空間及辦公空間，可提供42席國道客運、12席市區公車月台，以及614席汽車、1,253席機車、604席自行車停車空間，已於111年9月開工，預計115年完工啟用。

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烏日(高鐵臺中站)轉運中心

有關烏日轉運中心，將依據「中臺灣轉運站使用者轉運需求調查、區位路網優化調整」研究成果，辦理促參案可行性評估，預計114年完成「中臺灣轉運站使用者轉運需求調查、區位路網優化調整」規劃案，並進行促參可行性研究，預計117年建置。

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臺中機場轉運中心

有關臺中機場轉運節點，規劃於航空專用區，未來將結合機場捷運橘線，預計2030年建置。目前臺中國際機場管理單位已於場站設有約6席公車月台，供本市17條公車路線停靠提供轉運節點功能，便利民眾於機場往返台中地區，未來將配合機場捷運橘線結合臺中國際機場，評估優化轉運節點功能，增進轉運便利性。

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沙鹿轉運中心

有關沙鹿轉運節點，目前初步規劃於台鐵沙鹿車站附近，預計2030年建置。

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里里iBike

「iBike倍增計畫」自109年底開始推動，升級自行車系統為「YouBike2.0」，113-116年再增加700站及2,550輛車，於軌道運輸、大專院校高中職、公車熱點、商圈等周邊設置，採取區域性設站規劃方式，便於民眾騎乘與借還車，建構完整城市大眾運輸環境，預計2030年達成「里里iBike」之目標。

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加強停車場建置充電柱

配合交通部「公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫」及「臺中市永續淨零自治條例」第35條規定，本府交通局預計將充電車格比例提高至10%以上為目標，並得採專用時段及分年設置部分，目前規劃每年視預算增加1-2%，約5-8年後達成，113年底前再增加慢充383槍、快充95槍，長期目標至119年前完成2,000槍充電奢施，未來將持續視電動車成長幅度、停車熱點及電動車持有率分布情形等，滾動檢討增加充電比例，以打造更為友善且綠能之電動車使用環境。

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臺中市公車免費乘車優惠計畫

為照顧本市山、海、屯區民眾乘車權益，持續實施市民限定雙十公車政策，設籍本市的市民、本市就學的外縣市學生以及本市市民的新住民配偶都可申請「市民限定」的乘車優惠措施，搭乘公車可享有10公里免費及超過10公里車資上限10元的雙十優惠。

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小黃公車及梨山幸福巴士偏鄉交通服務

一、小黃公車總計25條路線，擴大到原縣區21行政區、162個里。小黃公車路線持續依據地方需求進行路線站牌的微調作業與新增停靠站點評估，解決偏鄉交通問題。

二、梨山1路幸福巴士已於111年5月正式上路，服務新佳陽、梨山、松茂、環山等4大部落，規劃定班定線及彈性路線，以預約方式，合法提供偏鄉民眾通行需要，不管路再遠、山再高，梨山幸福巴士還會繼續擴大能量，接送民眾的服務不間斷。

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2030市區公車全面電動化

目前已有264輛電動公車上路服務，加上交通部已核定車輛數，截至113年7月底電動公車總數達到280輛，將持續朝2030市區公車全面電動化邁進。

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人行道改善計畫-周邊社區道路-增設行人燈、交通寧靜區及人行空間改善計畫

本計畫工作內容包括於五大地點：學校、醫院、商圈、國民運動中心及前20大公共運輸場站等處，藉由行人量大路口設置行人燈，並賡續辦理標線型人行道，並因地制宜擴大交通寧靜區路段及綠斑馬之設置，提醒用路人減速慢行並注意行人，以提升行人權益，維護行人安全。

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臺中市交通服務(MaaS)平台建置計畫

臺中市交通行動服務(MaaS)計畫包括全市公車路線行動支付驗票機汰換升級，以及捷運綠線簡易閘門行動支付驗票機建置，並將整合現有台中通會員系統進行第三方認證，並提供旅運規劃服務及多元運具套票供民眾使用，並與在地商圈合作，亦將持續推動通勤族群中彰投苗與臺中市市境內之TPASS，提供觀光族群整合食宿遊購之Taichung go相關優惠套票方案，後續持續研議針對各族群推出符合需求之交通行動方案。

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智慧化停車系統

智慧化停車系統包括車牌辨識(AVI)、非現金支付繳費系統、剩餘車位 顯示系統及地磁設備等，為利民眾方便且快速查詢剩餘車位，本府交通局除推動公、民營路外停車場資訊揭露外，同時於路邊提供地磁設備，並將即時剩餘車位資訊介接至臺中交通網APP，另為持續增加周邊剩餘車位即時資訊之揭露，本市刻正辦理停車動態資訊導引系統設置及優化計畫，將持續增設導引面板(CMS)，以紓緩民眾找不到車位之困擾，更持續推廣快速且便利的即時繳費管道(含月票線上購)，有效打造智慧化的停車環境。

另外，以公、民營路外停車場資訊揭露數達70%，及路邊車格資訊揭露數達20%為本計畫之目標，並建立智慧停車中心，以整合本市路外、路邊停車相關資訊，使資源更有效的利用。

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臺中市交控中心設備升級暨交控系統維運計畫

因應本市道路路網發展與車流持續增長，辦理交控中心系統功能優化及更新交控中心設備，以掌握監控本市重要道路交通績效，維持交通順暢，並提供市民更直觀、便利的本市整體交通運輸概況與交通資訊查詢服務。

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推動低地板公車

本局為建構長者、無障礙、婦嬰等族群友善環境，每年皆積極爭取中央購車補助並鼓勵各客運業者以購置低地板公車或裝設升降設備之大客車為優先考量，目前本市已有1,241輛無障礙公車，佔整體市區公車車輛數約88.96%，將持續推動無障礙公車服務，並逐步提升無障礙公車比例，以提供各乘車族群更具人性化、友善、安全及舒適的無障礙運輸服務。

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停車場立體化

• 臺中市北屯區舊社停車場立體畫興建工程已於113年7月8日啟用，可提供250席汽車車位、115席機車車位。
• 臺中市東區公兒30地下停車場，規劃興建地上一層、地下三層立體停車場，完工後可提供208席汽車車位、309席機車車位，113年底完工。
• 臺中市北屯區敦化公園地下停車場工程已於113年決標，預計於116年完工。
• 臺中市大肚區文中二地下停車場工程規劃於113年底開工，預計115年底完工。
• 臺中市北屯區兒童公園地下停車場113年辦理都市設計審議作業，預計於114年開工， 116年完工。

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停車場多目標使用

• 廣兼停23停車場為本市BOT停車場，預計興建地上6層，地下5層之多目標立體停車場。已於112年12月20日提送都市計畫變細部計畫最新方案至都發局，後續俟都市計畫細部變更變更完成後，依續提送交通影響評估審查、多目標使用計畫審及都市設計審議。
• 逢甲停車場(停87) 111年8月5日已完成第一階段啟用，為地下2樓及地上5層之商場、餐廳、停車場等多目標空間，目前已請民間機構於113年底提出增建計畫，後續俟增建計畫提出後，依續辦理審查作業。