臺中市政府交通局112年度施政計畫

壹、前言

    為落實市長施政理念，依據15大項幸福政見編定112年度施政計畫，推動27項重要計畫。

    為提供完善的軌道路網，捷運綠線延伸大坑、彰化之可行性研究已於今年2月24日提送修正報告予交通部審查，機場捷運(橘線)及屯區捷運可行性研究則依照交通部意見修正中，將儘速提送中央審查，爭取計畫早日核定。

    捷運藍線目前已完成綜合規劃報告及環境影響說明書，其中環境影響說明書已由行政院環境保護署審查通過，另綜合規劃報告書已於今年2月20日通過交通部審查，後續本府將依照委員意見修正後送交通部檢視送核轉行政院續審，將持續爭取中央核定及滾動式檢討計畫執行，以期早日通車提供捷運服務。另為響應本市節能減碳之理念與發展策略，本府積極推動電動公車政策，將市區所轄客運業者電動大客車之充電場站、營運路線作整體規劃，逐步營造本市低碳大眾運輸環境。本府為了提供民眾便利的交通運輸服務，持續推行市民限定政策，建置本市交通行動服務(MaaS)平台，發展智慧交通整合本市公共運輸服務。

    推動22條小黃公車路線行駛山、海、屯偏遠地區，梨山幸福巴士補足偏鄉公共運輸最後一哩路，照顧民眾就學、就醫及採買的日常所需，發揮在地人服務在地人的理念。

    積極正視都市停車問題，尤其於轉運中心等交通節點及商圈停車熱點地區，規劃闢建停車場；另為提升停車服務品質，導入智慧化設備及發展路邊智慧停車系統，讓民眾可運用科技快速尋找停車格位。

貳、年度施政目標及策略

 一、15項幸福政見

  (一)1-1-1捷運藍線綜合規劃

    捷運藍線已將綜合規劃階段所規劃之路線、場站方案報請中央審議，將爭取中央儘速核定，並配合綜 合規劃之內容，辦理相關基本設計作業；另沿線所做的環境影響評估亦已經行政院環境保護署審查核定通過；捷運所使用之土地辦理都市計畫變更程序中，目前已完成都市計畫變更書圖草案公開展覽及說明會，刻正於臺中市都市計畫委員會審議階段。

  (二)1-2-1捷運綠線延伸線可行性研究

    捷運綠線延伸線「北屯-大坑」延伸段路線以G3站為起點向東延伸至大坑經補庫G1站；「烏日-彰化」延伸段則以G17為起點，主要行經烏日區中山路、榮泉路後跨越烏溪進入彰化縣境，至彰化鐵路高架化金馬站設置G21站止，路線長度約為9.08公里，本案刻正爭取行政院於112年前核定可行性報告，經中央核定後，接續將辦理綜合規劃，並同步辦理環境影響評估、周邊土地開發規劃、捷運設施用地土地使用變更作業等。

  (三)1-3-1機場捷運(橘線)、屯區捷運可行性研究計畫

    機場捷運(橘線)為連繫臺中國際機場、水湳經貿園區、市區以及屯區運輸廊帶的重大交通建設。屯區捷運包含屯區捷運環狀線以及捷運藍線延伸太平。屯區捷運環狀線規劃自捷運綠線大慶站行經南區、大里、太平再轉至北屯銜接綠線G1站形成環狀路網，服務大平霧地區；捷運藍線延伸太平規劃自太平區東平路，往西行經太平地區，至東區銜接捷運藍線B20站。計畫目前為中央審查階段，持續配合中央審查作業修正報告，並爭取及早核定。

  (四)1-4-1捷運紅線、捷運黃線、捷運綠松線及大臺中山海環線可行性研究計畫

    臺中捷運近期以完成捷運綠線(含延伸)、捷運藍線(含延伸)、機場捷運(橘線)及屯區捷運所構成的捷運路網為首要目標。各項進度將持續推展，以期提供市民完善的運輸服務，打造「捷運臺中、富強城市」。

    另規劃山線高架化延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及增設甲后線鐵路，以串聯山線、海線鐵路，建構大臺中環城鐵路網，促進區域均衡發展。計畫目前為中央審查階段，持續配合中央審查作業修正報告，並爭取及早核定。

  (五)2-2-1國1銜接台74線匝道工程(中央主辦)

    交通部高速公路局推動國道1號銜接台74線系統交流道工程，工程已於108年11月30日開工，目前工程穩定施作中，全線預計113年完工。通車後可紓解國道1號大雅、台中及南屯3處交流道及其聯絡道交通壅塞問題，提升整體高快速路網效能。

  (六)2-2-2台74線增設3處匝道

    台74線新增三處匝道持續依照預定期程推進，其中「增設草湖匝道」於109年8月24日辦理開工，並於109年6月完成用地取得作業，工程穩定進行中，預計112年8月完工；「增設六順橋南入匝道」已完成工程發包，目前正辦理管線遷移作業，另用地取得作業，已取得與多數土地所有權人以協議價購取得工程用地之共識，目前持續與其他土地所有權人溝通協議以價購方式取得用地，預計113年完工；「增設十九甲北出匝道」已完成初步設計、綜合規劃及環差分析作業，目前正辦理細部設計作業，另用地取得作業，已召開第1場公聽會，目前接續辦理相關作業，預計114年完工。

  (七)2-2-3國3銜接台63系統交流道(中央主辦）

     本計畫由交通部公路總局主政辦理，為提升台63與國3間高快速道路系統轉換效率，並改善交通壅塞問題，以台63線6K~8K(即為中投交流道區間)為計畫範圍，探討台63中投交流道(7K)至草屯端(19K)與國3銜接之可行性，並具以擬定相關改善方案。目前為可行性研究階段，相關方案尚在討論研議中。

  (八)2-3-1大臺中轉運中心

    興建地下三層立體停車場、地面層提供12格大客車格供客運轉運中心使用及二樓設置人工平台，已於111年6月開工，預計114年底完工，約可提供汽車506格、機車1,290格及自行車116格，後續將解決車站周邊大量民眾的停車需求；地上1F層為轉運中心，分散現有客運轉運容量，提高市區公車與鐵路轉乘便利性；地上2F層為人工平台，串聯至臺中車站，可將行人動線上移，降低地面負擔、增加行人安全。預計112年底進度達46.4%。

  (九)2-3-2水湳轉運中心

    水湳轉運中心整合國道客運、市區公車、捷運、計程車及iBike 等公共運輸工具，並規劃與機場捷運(橘線)車站採共構設置，提供南來北往的旅客無縫轉乘接駁，作為城際旅運與市區接駁的轉運核心。水湳轉運中心已於111年9月開工，預計115年完工啟用，將成為中部轉運樞紐，更是水湳經貿園區指標性建築。

    水湳轉運中心建築榮獲「2022年國家卓越建設獎最佳規劃設計類卓越獎」，位於水湳經貿園區最北端，透過地理位置搭配設計理念，如同一顆北極星芒指引回鄉的遊子，建築外觀造型新穎及具科技感，並與科湳愛琴橋相依，夜間搭配燈光點綴，互相輝映點亮夜空，開拓水湳經貿園區夜景新視界，另配合水湳經貿園區的「智慧、低碳、創新」的開發願景目標，設計臺中市首例的全太陽能屋頂建築，也加強整體綠化及節能減碳。

  (十)2-3-3烏日(高鐵臺中站)轉運中心

    烏日轉運中心整合高鐵臺中站、臺鐵新烏日站及捷運綠線高鐵臺中站轉乘需求，再搭配國道客運、公路客運(含臺灣好行路線)、市區客運(含高鐵快捷路線)與中科巡迴巴士等客運路線運輸服務，形塑西半部最重要的轉運節點，實現交通任意門。短期已完成烏日客運南站設置，持續滾動檢討公車路線、班次等服務效能，並盤點周邊公路或國道客運路線調整進駐，同時爭取經費評估採民間參與投資方式興建烏日轉運中心之可行性。

  (十一)2-3-4臺中機場轉運中心

    臺中機場轉運節點，規劃於航空專用區，未來將結合機場捷運橘線，預計2030年建置。目前臺中國際機場管理單位已於場站設有約6席公車月台，供本市17條公車路線停靠提供轉運節點功能，便利民眾於機場往返台中地區，未來將配合機場捷運橘線結合臺中國際機場，評估優化轉運節點功能，增進轉運便利性。

  (十二)2-3-5大甲轉運中心

    有關大甲轉運節點，目前已完成大甲車站前公車分流停靠，並已設置一座與當地老榕樹意象結合之候車亭供民眾候車使用，後續將配合大甲車站旁承租戶拆遷與當地街廓景觀再造時程，於車站旁廣場前設置長廊式候車設施，屆時將一併盤點、收納周邊路線進駐停靠，目前承租戶拆遷之用地變更部分刻由本府都市發展局辦理都市計畫通盤檢討作業程序中，交通局後續配合本府都市發展局辦理之都市計畫作業時程建置長廊式候車設施。

  (十三)2-3-6梧棲轉運中心

    經協調臺中港務公司，研議於臺中港旅客服務中心設置轉運節點，採長廊式候車亭方式設計。110年中旬與臺中港務公司簽訂「臺中港區公車候車亭無償使用土地契約」，並進行規劃設計，候車亭長度將達28公尺，且具在地特色。工程於112年1月開工，完工後將匯集公車路線，打造便捷友善的轉乘空間。

  (十四)2-3-8沙鹿轉運中心

有關沙鹿轉運節點，目前初步規劃於台鐵沙鹿車站附近，預計2030年建置，並視後續捷運藍線辦理情形配合進行後續規劃。

  (十五)2-4-1里里iBike

   「iBike倍增計畫」自109年底開始推動，升級自行車系統為「YouBike2.0」，總站數將達1,329站，於軌道運輸、大專院校高中職、公車熱點、商圈等周邊設置，採取區域性設站規劃方式，便於民眾騎乘與借還車，建構完整城市大眾運輸環境，預計2030年達成「里里iBike」之目標。

  (十六)2-5-1臺中市共享運具經營業管理相關法規制定

    持續推動共享運具，並完善民間業者進駐本市營運共享運具之相關法規，鼓勵民間業者提供其他多元之共享運具租借服務，預計112年完成「臺中市共享運具營業管理辦法」及「臺中市政府交通局處理違反臺中市共享運具經營業管理自治條例事件統一裁罰基準」等配套法規之制定。

  (十七)2-5-2加強停車場建置充電柱

    因應電動汽車世代的來臨，需建構友善充電環境，停車場將逐步建置電動汽車充電設備，並鼓勵民眾使用電動車，除可有效減少碳排放量外，更以打造智慧綠能及友善的停車環境為目標，預計112年本市公民營停車場之充電樁建置數量可達440樁以上。

  (十八)2-6-1臺中市公車免費乘車優惠計畫

    考量整體大眾運輸發展均衡與本府資源更有效運用，本府於110年1月1日推出「市民限定」新政策，設籍本市的市民，在本市就學的外縣市學生以及本市市民的新住民配偶都可申請「市民限定乘車優惠」，持綁定之卡片乘車可續享10公里免費及超過10公里車資上限10元的雙十公車優惠；另為持續鼓勵民眾持電子票證搭乘公車，非市民倘持電子票證搭乘公車，全票上車僅扣15元(享有5元的優惠)，增進民眾搭乘公共運輸意願，同時照顧偏鄉搭乘需求，擴大公共運輸服務族群；未來將滾動式檢討補助機制，落實稽核機制，引導客運業提升營運服務與效率，帶動運量再向上提升。

  (十九)2-7-1小黃公車及梨山幸福巴士偏鄉交通服務

    小黃公車上路以來受到市民肯定，相較108年以前只有2條路線，盧市長上任後積極推動小黃公車政策，本市因應偏鄉地區需求，路線數已達數倍成長，總計22條路線，擴大到原縣區21行政區、139個里。

    為完善本市偏鄉交通最後一哩路，梨山1路幸福巴士已於111年5月正式上路，服務新佳陽、梨山、松茂、環山等4大部落，規劃定班定線及彈性路線，以預約方式，照顧梨山地區的基本民行，提供民眾免費搭乘。

  (二十)3-2-1 2030市區公車全面電動化

    電動公車總數已達短期目標，中期目標為114年達640輛，長期則以2030年市區公車全面電動化為目標打造綠色運輸以達環境永續發展，並整體規劃充電場站及公車路網，持續鼓勵業者購置新車以電動低地板公車為主，逐步提升本市電動公車比例，讓臺中市邁向低碳宜居城市。

  (二十一)4-3-3人行道改善計畫-周邊社區道路-增設行人燈、交通寧靜區及人行空間改善計畫

    本計畫工作內容包括於校園及高齡化環境路口設置行人專用號誌計畫、校園週邊通學道路、鄰里及社區道路實施「速限30」計畫及通學巷道人行空間改善等。藉由行人量大路口設置行人燈，並賡續辦理標線型人行道、擴大交通寧靜區路段及綠斑馬之設置，提醒用路人減速慢行並注意行人，以提升行人權益，維護行人安全。

  (二十二)4-6-4臺中市交通服務(MaaS)平台建置計畫

    因應本市捷運綠線通車以及資通訊技術持續發展，將整合捷運、公車、iBike等本市各項公共運具的乘車服務，推出本市專屬Taichung go相關優惠套票方案，除了提供旅運規劃服務外，亦將整合運具及票務資訊，建構優質的公共運輸環境，吸引私人運具的民眾改使用大眾運輸工具，建構優質公共運輸環境。

  (二十三)4-7-1智慧化停車系統

    智慧化停車系統包括車牌辨識系統、eTag辨識系統、非現金支付繳費系統等，為利民眾方便查詢停車場的剩餘車位，推動公、民營停車場以及路邊停車格的靜、動態資訊，以增加資訊揭露的曝光度，並有效地解決民眾找不到車位的困擾，並推動電子收費系統。

    以公、民營路外停車場剩餘車位資訊揭露場數70%，及路邊車格在席格為資訊揭露數20%為本計畫總目標，並建立數據收容中心，整合路邊、路外停車相關動、靜態資訊。

  (二十四)4-7-2臺中市交控中心設備升級暨交控系統維運計畫

    因應本市道路路網發展與車流持續增長，辦理交控中心系統功能優化及更新交控中心設備，以掌握監控本市重要道路交通績效，維持交通順暢。另將規劃建置本市交通資訊儀表板與更新本市即時交通資訊網，提供市民更直觀、便利的本市整體交通運輸概況與交通資訊查詢服務。

  (二十五)13-5-3停車場立體化

    有效整合地方資源，跨域合作推動停車場立體化，提升公設效益，利用人口密集區之停車場用地需求整合使用，將停車熱點區域平面停車場立體化，112年舊社公園地下停場將啟用、113年公兒30地下停車場將完工，同時持續與其他機關合作，興建敦化公園、兒童公園、大肚區文中二停車場，紓解停車需求，合理擴大路外停車供給，均衡停車供需。

  (二十六)13-5-4捷運周邊大型公園導入社福資源與藝文設施-中捷盃街舞比賽

    持續活絡捷運舊社站1樓「捷舞103練舞場地」，提供民眾友善練舞空間，舉辦中捷盃街舞比賽及系列活動，並與臺中市內相關街舞場域進行串聯，預計112年第4季於舊社站及沿線場域完成辦理。

  (二十七)13-6-3停車場多目標使用

    崇德昌平停車場(廣兼停23)為本市BOT停車場，預計興建地上11層，地下3層之多目標立體停車場，其中地下1~3層為停車場，地上1層為商場及開放式廣場，地上2~4層為商場，地上5~11層為停車場，預計提供汽車格502席、機車格554席(含自行車停車位80席)，預計112年底通過都市設計審議。

    逢甲停車場(停87)111年8月5日已完成第一階段啟用，為地下2樓及地上5層之商場、餐廳、停車場等多目標空間，後續將進行第二階段續建，續建地上6~14層之旅館、餐廳、停車場等多目標空間，預計112年底前由民間業者提出第二階段續建工程初步規劃。

參、年度重要計畫